Intermodal weiterkommen.
VERKEHRSÜBERGREIFENDE BRÜCKEN BAUEN
Das Verkehrsaufkommen steigt weltweit, die Mobilitätsbedarfe verändern sich und mit ihnen die Anforderungen an Mobilitätslösungen in Hinblick auf Schnelligkeit, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit, Flexibilität, Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit. Digitalisierung ist eine wesentliche Grundlage für neue Lösungsansätze und Geschäftsmodelle, beispielsweise durch neuartige (autonome) Fahrzeugsysteme und -funktionen auf der Basis von Umfeld- und Lageerkennung, Navigation, Steuerung, Mensch-Maschine-Schnittstellen, sowie Kommunikation, Interaktion und Kooperation. Zukünftige Mobilitätskonzepte werden durch eine stärkere Kombination unterschiedlicher Mobilitätsträger geprägt sein und den Transport von Personen und Güter weiter integrieren. Die Intermodalität erfordert eine bessere Vernetzung der Mobilitätsträger untereinander sowie mit den Nutzenden und damit eine transportsystemübergreifende Betrachtung von Technologien und Prozessen zur Erhebung, Auswertung und Bereitstellung von Daten. Die Leitidee lautet vom intelligenten Fahrzeug zur integrierten Mobilität durch Digitalisierung.
MOBILITÄT BRAUCHT NEUE KONZEPTE
Zentrale Aspekte sind digitalisierte und intermodale Mobilitätskonzepte, digitale Dienste und Dienstleistungen, intelligente Verkehrs- und Transportsysteme, Fahrzeugsysteme und -funktionen, Sicherheit und Datenschutz mobilitätsbezogener Daten sowie intelligente, datenbasierte Anwendungen.
ÜBER DAS ZUKUNFTSLABOR MOBILITÄT
Zukunftslabor-Sprecher: Prof. Dr.-Ing. Thomas Vietor
TU Braunschweig - Institut für Konstruktionstechnik
Niedersächsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik (NFF)
Geförderte Einrichtungen:
• TU Braunschweig - Institut für Softwaretechnik und Fahrzeuginformatik
• TU Braunschweig - Institut für Automobilwirtschaft und industrielle Produktion
• Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt Braunschweig - Institut für Verkehrssystemtechnik
• TU Clausthal - Institut für Informatik
• TU Clausthal - Institut für Software and Systems Engineering
• Georg-August-Universität Göttingen - Arbeitsgruppe Data Fusion
• Leibniz Universität Hannover - Institut für Kommunikationstechnik
• Leibniz Universität Hannover - Institut für Kartographie und Geoinformatik
• Carl von Ossietzky Universität Oldenburg - Abteilung Hybride Systeme
• OFFIS Institut - Bereich Verkehr
• Hochschule Osnabrück - Institut für Produktion und Logistik (LOGIS.NET)
• Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften - Institut für verteilte Systeme
• Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften - Fachgruppe Regelungstechnik undFahrzeugmechatronik
Zum Start beteiligte Praxispartner: 24
Nutzerzentrierter Ansatz, der sich an individuellen Bedarfen orientiert
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